ESP Seat Altea XL 2008 Manuel du propriétaire (in French) 

Poste de conduite
66Messages d'avertissement ou d'information de l'afficheur
Les dysfonctionnements sont indiqués sur l'afficheur par des
témoins et sous forme de messages d'avertissement ou
d'information.Au moment où vous mettez le contact d'allumage ou pendant la marche,
certaines fonctions et l'état de certains composants du véhicule sont
contrôlés. Les dysfonctionnements so nt indiqués sur l'afficheur par des
symboles d'alerte assortis de messages d'avertissement ou d'information et
sont éventuellement accompagnés d'un signal sonore.
Symboles d'alerte
Il existe des symboles d'alerte rouges (priorité 1) et des symboles d'alerte
jaunes (priorité 2).
Messages d'information
En plus des messages d'avertissement indiqués en raison d'un dysfonction-
nement, l'afficheur vous donne des in formations sur certains processus ou
vous invite à effectuer certaines manipulations.
Nota
Sur l'afficheur sans messages d'avertis sement ou d'information, les dysfonc-
tionnements sont exclusivement indiqués par des témoins.Messages d'avertissement de priorité 1 (rouge)En présence de l'un de ces dysfonctionnements, le symbole correspondant
clignote ou s'allume et trois signaux sonores d'avertissement successifs
retentissent. Ces symboles signalent un danger. Arrêtez-vous et coupez le
moteur. Contrôlez la fonction défaillant e et faites éliminer le dysfonctionne-
ment. Il peut être éventuellement nécessaire de faire appel à un spécialiste. En présence de plusieurs dysfonctionnements de priorité 1, les symboles
correspondants sont affichés successivement pendant environ 2 secondes
chacun et clignotent jusqu'à ce
que le défaut soit éliminé.
Tant qu'est affiché un message d'aver tissement de priorité 1, aucun menu
n'apparaît sur l'afficheur.
Exemples de messages d'avertissement de priorité 1 (en rouge)
7)
•
Symbole du système de freinage
 accompagné d'un message d'avertis-
sement STOP LIQUIDE DE FREIN NOTICE UTILISAT. ou STOP DÉFAUT DES
FREINS NOTICE UTILISAT.
•
Symbole du liquide de refroidissement
 accompagné du message
d'avertissement STOP VÉRIF. LIQ. REFROIDIS. NOTICE UTILISAT.
•
Symbole de pression de l'huile-moteur

avec message d'avertisse-
ment STOP PRESSION D'HUILE ARRÊTER MOTEUR MANUEL
D'INSTRUCTIONS.
Messages d'avertissement de priorité 2 (jaune)En présence de l'un de ces dysfonctionnements, le symbole correspondant
clignote ou s'allume et un signal sonore d'avertissement retentit. Vérifiez la
fonction correspondante dès que possible.
En présence de plusieurs messages d'avertissement de priorité 2, les
symboles correspondants sont affichés successivement pendant environ 2
secondes chacun. Après un temps d'attente, le message d'information dispa-
raît et le symbole est affiché pour mémoire en bordure de l'afficheur.
Les messages d'avertissement de Priorité 2 ne sont affichés qu'en l'absence
de message d'avertissement de Priorité 1.7)En fonction du modèle
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Poste de conduite
76

Bouclez les ceintures de sécurité ! ⇒page 19

Pression de gonflage des pneus ⇒page 82

Dysfonctionnement du moteur (moteur à essence) ⇒page 83

Dispositif de préchauffage (moteurs diesel)
S'il s'allume : dispositif de préchauffage activé
S'il clignote : dysfonctionnement du moteur ⇒
page 83

Système d'airbags ou de rétracteurs de ceintures défec-
tueux ou airbag désactivé ⇒
page 29 ⇒page 33

Dysfonctionnement du système de contrôle des gaz
d'échappement ⇒
page 84

S'il clignote : e le programme électronique de stabilisation
(ESP) est en fonctionnement
S'il reste éteint: l'ESP a une perturbation ou est désactivé ⇒
page 84

Appuyez sur la pédale de frein ⇒page 84

Direction électromécanique ⇒page 85

Indicateur d'usure des plaquettes de frein ⇒page 85

Indicateur informant que les portes sont ouvertes ⇒page 85
SAFE Antidémarrage électronique ⇒page 85
Position
Symbole Signification des témoins d'aler te et de contrôle Information supplémentaire
A15A16A17A17A18A19A20A21A22A23A24
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Poste de conduite77
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
ATTENTION !
•
La non-observation des témoins d'aler te et de contrôle qui s'allument
et des descriptions et avertissements correspondants risque d'entraîner
de graves blessures corporelles ou l'endommagement du véhicule.
•
Un véhicule en panne représente un grand risque d'accident. Utilisez
les triangles de présignalisation pour que les autres usagers de la route
remarquent votre véhicule à l'arrêt.
•
Le compartiment-moteur de tout véhicule est une zone dangereuse !
Avant d'ouvrir le capot-moteur et avant toute intervention sur le moteur ou
dans le compartiment-moteur : arrêtez le moteur et laissez-le refroidir pour
réduire les risques de brûlures dues aux liquides bouillants ou d'autres
blessures. Lisez et tenez compte des avertissements correspondants
⇒ page 227.Nota
•
Sur les véhicules dont l'afficheur n' indique pas de messages d'avertisse-
ment ou d'information, les dysfonct ionnements sont exclusivement indiqués
par l'allumage du témoin respectif.
•
Sur les véhicules dont l'afficheur in dique des messages d'avertissement
ou d'information, les dysfonctionneme nts sont indiqués par l'allumage du
témoin respectif, accompagné d'un message d'avertissement ou
d'information.
Niveau/Réserve de carburant

Ce symbole s'allume lorsque le niveau de carburant atteint la
réserve du réservoir.Le témoin s'allume lorsqu'il ne reste plus qu'environ 7 litres de carburant
dans le réservoir (8 litres pour les véhicules à transmission intégrale). Un signal sonore
d'avertissement retentit également. Faites le plein dès que
possible ⇒page 223.
L'afficheur situé dans le combiné d'in struments affiche le message d'infor-
mation suivant
9) : FAITES LE PLEIN .
Niveau* / température du liquide de refroidissement

Ce témoin d'alerte s'allume lo rsque la température de liquide
de refroidissement est trop élevée ou lorsque le niveau de
liquide de refroidissement est insuffisant.On peut conclure à un dysfonctionnement si :•
Le témoin ne s'éteint pas après quelques secondes.
•
Le témoin s'allume ou clignote pendant la marche. À ce moment-là, trois
signaux sonores d'avertissement retentissent ⇒.
Cela signifie que le niveau de liquide de refroidissement est trop bas ou la
température du liquide de refroidissement trop élevée.
Température de liquide de refroidissement trop élevée
L'afficheur situé dans le combiné d'in struments affiche le message d'infor-
mation suivant
10): CONTRÔLEZ LIQUIDE DE REFROIDISSEM. NOTICE
D'UTILISAT .
En premier lieu, vérifiez l'indicateur de température de liquide de refroidisse-
ment. Si l'aiguille se trouve dans la zo ne d'alerte, cela signifie que la tempé-
rature de liquide de refroidissement est trop élevée. Arrêtez-vous, coupez le
moteur et laissez-le refroidir. Contrôlez le niveau de liquide de refroidisse-
ment.
9)En fonction du modèle10)En fonction du modèle
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Poste de conduite
80L'afficheur situé dans le combiné d'in struments affiche le message d'infor-
mation suivant
14) : DÉFAUT DES FREINS NO TICE D'UTILISATION.
Ce témoin d'alerte peut aussi s'allumer en même temps que le témoin d'ABS.
ATTENTION !
•
Avant d'ouvrir le capot-moteur, tenez compte des avertissements de la
section ⇒ page 227, « Interventions dans le compartiment-moteur ».
•
Si le témoin d'alerte du système de freinage ne s'éteint pas ou s'il
s'allume en cours de route, le niveau du liquide de frein ⇒page 240,
« Liquide de frein » est trop bas dans le réservoir ce qui engendre un risque
d'accident. Arrêtez-vous, ne poursuivez pas votre route. Demandez de
l'aide à un technicien.
•
Si le témoin d'alerte du système de freinage
 s'allume en même
temps que le témoin d'ABS
, il se peut que la fonction de régulation de
l'ABS soit défaillante. Les roues arrière risquent par conséquent de se
bloquer relativement vite lors du freinage. Cela peut provoquer, dans
certaines circonstances, un décrochage de l'arrière du véhicule – risque de
dérapage ! Arrêtez le véhicule et demandez l'aide d'un technicien.
Pression d'huile-moteur

Ce témoin d'alerte indique que la pression de l'huile-moteur
est trop faible.Si le symbole d'alerte clignote et trois signaux sonores d'avertissement
retentissent en même temps, arrêtez le moteur et contrôlez le niveau de
l'huile. Le cas échéant, faites l'appoint d'huile ⇒page 230. L'afficheur situé dans le combiné d'in
struments affiche le message d'infor-
mation suivant
15) : STOP PRESSION D'HUILE ARRÊTEZ MOTEUR NOTICE
D'UTILISATION .
Si le symbole d'alerte clignote, bien que le niveau d'huile soit correct, ne
poursuivez pas votre route. Ne faites pas non plus tourner le moteur au
ralenti. Demander l'aide d'un professionnel.
Dispositif antiblocage (ABS)*


Le témoin de contrôle supervis e le fonctionnement de l'ABS.
Le témoin
 s'allume pendant quelques secondes au moment où vous
mettez le contact d'allumage. Il s'éteint une fois le processus automatique de
vérification terminé.
L'ABS est défectueux si :
•
Le témoin
 ne s'allume pas lorsque vous mettez le contact d'allumage.
•
Le témoin ne s'éteint pas au bout de quelques secondes.
•
Le témoin s'allume en cours de route.
Le véhicule peut encore être freiné avec le système de freinage classique,
c'est-à-dire sans intervention de l'AB S. Rendez-vous dès que possible dans
un atelier spécialisé. Pour de plus amples indications relatives au système
ABS, consultez la section ⇒page 191.
En cas de dysfonctionnement de l'ABS, le témoin de l'ESP* s'allume égale-
ment.
Dysfonctionnement de l'ensemble du système de freinage
Si le témoin d'ABS
 s'allume en même temps que le témoin du système de
freinage
, il faut en conclure que non seule ment l'ABS est défectueux, mais
aussi le système de freinage ⇒.
15)En fonction du modèle
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Poste de conduite81
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
ATTENTION !
•
Avant d'ouvrir le capot-moteur, tenez compte des avertissements de la
section ⇒page 227.
•
Si le témoin du système de freinage
 s'allume en même temps que le
témoin d'ABS
, arrêtez immédiatement le véhicule et contrôlez le niveau
de liquide de frein dans le réservoir ⇒page 240, « Liquide de frein ». Si le
niveau de liquide se situe sous le repère « MIN », ne reprenez pas la route
– risque d'accident ! Demandez de l'aide à un technicien.
•
Si le niveau du liquide de frein est correct, le dysfonctionnement du
système de freinage peut être dû à la défaillance de l'ABS. Les roues arrière
risquent par conséquent de se bloquer relativement vite lors du freinage.
Cela peut provoquer, dans certaines circonstances, un décrochage de
l'arrière du véhicule – risque de dérapage ! Arrêtez le véhicule et demandez
l'aide d'un technicien.
Défaillance du blocage électronique du différentiel (EDS)*
L'EDS fonctionne conjointement avec l'ABS sur les véhicules
équipés du Programme Électronique de Stabilisation (ESP)*Le témoin d'ABS
 s'allume pour signaler une défaillance de l'EDS. Rendez-
vous dès que possible dans un atelier spécialisé. Pour plus d'informations
relatives au système EDS ⇒page 194.
Régulation antipatinage (ASR)*
La régulation antipatinage évite le patinage des roues
motrices à l'accélérationLe témoin s'allume lorsque vous mettez le contact d'allumage pendant
environ 2 secondes.
Le témoin lumineux clignote si le véhicule est en marche et que l'ASR fonc-
tionne. Si le système est déconnecté ou s'il est défaillant, le témoin reste
allumé.
Il s'allume aussi en cas de dysfonct ionnement de l'ABS, étant donné que
l'ASR fonctionne en liaison avec l'ABS. Pour plus d'informations, consultez
⇒ page 191.Accumulation de suie dans le filtre de particules pour moteurs Diesel*

Si le témoin s'allume
, vous pouvez contribuer au nettoyage automatique
du filtre en conduisant de manière appropriée.
Une solution consiste à rouler en qu atrième ou cinquième pendant environ
15 minutes (boîte de vitesses automatique : rapport S) à une vitesse
minimum de 60 km/h en appliquant un régime-moteur avoisinant les
2 000 tr/min. Ceci permet d'augmenter la température et de brûler la suie
accumulée dans le filtre. Si le nettoyage est réalisé avec succès, le témoin
s'éteint.
Si le témoin
 ne s'éteint pas, conduisez le véhicule à un garage spécialisé
pour procéder à la réparation du défaut ⇒page 200.
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Poste de conduite
82
ATTENTION !
•
Adaptez dans tous les cas votre vitesse à l'état du terrain, à celui de la
chaussée ainsi qu'aux conditions météorologiques et de circulation. Les
recommandations se rapportant à la conduite ne doivent en aucun cas vous
mener à enfreindre les dispositions légales fixées par la circulation
routière.
•
Le filtre à particules pour moteurs diesel pouvant atteindre des tempé-
ratures très élevées, il est conseillé de garer votre voiture de sorte que le
filtre à particules n'entre pas en contact avec des matières facilement
inflammables pouvant se trouver sous le véhicule. Sinon, il y a risque
d'incendie.
Alternateur


Ce témoin d'alerte signale un défaut de l'alternateur.
Le témoin
 s'allume lorsque vous mettez le contact d'allumage. Il doit
s'éteindre après le démarrage du moteur.
Si le témoin d'alerte
 s'allume en cours de route, la batterie du véhicule
n'est plus rechargée par l'alternateur. Rendez-vous immédiatement dans
l'atelier spécialisé le plus proche.
Mais comme la batterie se décharge, il est alors préférable d'éteindre tous les
consommateurs électriques non absolument indispensables.
Si le témoin clignote, la tension est insuffisante pour que le véhicule fonc-
tionne normalement.
Pression des pneus

Le témoin de contrôle des pneus
16) compare les tours de roue réalisés ainsi
que le diamètre de roulement de chaque ro ue à l'aide de l'ESP. Si le diamètre
de roulement d'une roue change, vous en êtes averti par le témoin de
contrôle des pneus . Le diamètre de roulement d'un pneu varie lorsque :
•
La pression du pneu est insuffisante.
•
La structure du pneu présente des imperfections.
•
Le véhicule n'est pas à niveau pour un problème de charge.
•
Les roues d'un essieu supportent plus de charge (par ex. lors de la
conduite avec une remorque ou dans des montées ou descentes pronon-
cées).
•
Le véhicule est équipé de chaînes pour la neige.
•
La roue de secours est montée.
•
La roue d'un essieu a été remplacée.
16)En fonction du modèle
Fig. 48 Console centrale :
touche du système de
contrôle des pneus
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Poste de conduite83
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Réglage de la pression de gonflage des pneus
Après avoir modifié la pression des pneus ou remplacé une ou plusieurs
roues, il faut maintenir enfoncée la touche
⇒page 82, fig. 48 avec le contact
d'allumage connecté jusqu'à ce qu'un signal sonore retentisse.
Si les roues sont soumises à une charge excessive (par ex. lors de la conduite
avec une remorque ou une charge élevée), il faudra augmenter la pression du
pneu en fonction de la valeur recommandée en cas de charge totale
(consultez l'autocollant de la face intérieure de la trappe du réservoir de
carburant). Si vous appuyez sur la touche du système de contrôle des pneu-
matiques, vous pourrez confirmer la nouvelle valeur de la pression.
Le témoin de contrôle des pneus
 s'allume.
Si la pression de gonflage d'une roue est très inférieure à la valeur réglée par
le conducteur, le témoin de contrôle des pneus s'allumera ⇒.
Le témoin de contrôle des pneus  clignote
Si le témoin de contrôle des pneus clignote, cela signifie qu'il y a un
problème. Adressez-vous au gara ge spécialisé le plus proche.
ATTENTION !
•
Lorsque le témoin de contrôle des pneus s'allume, il faut réduire la
vitesse immédiatement et éviter toute manoeuvre brusque de virage ou
freinage. Arrêtez-vous le plus rapidement possible et contrôlez la pression
et l'état des pneus.
•
Le conducteur est responsable de la correcte pression des pneus de son
véhicule. C'est pourquoi vous devez contrôler régulièrement la pression.
•
Dans certaines circonstances (par ex, avec une conduite sportive, des
conditions hivernales ou sur des routes non goudronnées), il se peut que le
témoin de contrôle des pneus fonctionne avec du retard ou ne fonctionne
pas.
Nota
Si la batterie est débran chée, le témoin jaune
 s'allume après avoir mis le
contact d'allumage. Il doit s'ét eindre après un court trajet.
Gestion moteur*


Ce témoin permet de surveiller la gestion moteur sur les
moteurs à essence.
Lorsque vous mettez le contact d'allumage, le témoin
 (Electronic Power
Control, c'est-à-dire régulation électronique de la puissance du moteur)
s'allume pendant le contrôle du fonctio nnement. Il doit s'éteindre après le
démarrage du moteur.
Si un dysfonctionnement de la gestion électronique du moteur survient en
cours de route, ce témoin s'allume. Ar rêtez le véhicule et demandez l'aide
d'un technicien.
Dispositif de préchauffage / Dysfonctionnement du moteur


Ce témoin reste allumé pendant toute la durée du préchauf-
fage. Il clignote en cas de dysfonctionnement du moteur.
Le témoin
 est allumé
Le témoin
 s'allume au moment où vous mettez le contact d'allumage pour
signaler l'activation du dispositif de préchauffage. Il est conseillé de mettre
en route le moteur dès que le témoin s'éteint.
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Poste de conduite
84Le témoin
 clignote
Tout dysfonctionnement de la gestion moteur survenant en cours de route est
signalé par le clignotement du témoin de préchauffage
. Rendez-vous
dans l'atelier spécialisé le plus proche et faites contrôler le moteur.
Système de contrôle des gaz d'échappement*


Ce témoin permet de surveiller le fonctionnement du système
d'échappement.
Le témoin
 clignote
Des ratés de combustion peuvent provoquer l'endommagement du cataly-
seur. Levez le pied de l'accélérateur et roulez prudemment jusqu'à l'atelier
spécialisé le plus proche pour y faire contrôler le moteur.
L'afficheur situé dans le combiné d'in struments affiche le message d'infor-
mation suivant17) : GAZ D'ÉCHAP. ALLEZ EN ATELIER .
Le témoin
 est allumé :
Quand un défaut survient en cours de route, la qualité des gaz d'échappe-
ment diminue (par ex. sonde lambda défe ctueuse). Levez le pied de l'accélé-
rateur et roulez prudemment jusqu'à l'at elier spécialisé le plus proche pour y
faire contrôler le moteur.
L'afficheur situé dans le combiné d'in struments visualise le message d'infor-
mation suivant : GAZ D'ÉCHAP. ALLEZ EN ATELIER .
Programme électronique de stabilisation (ESP)*

Le témoin surveille le fonctionnement du programme électro-
nique de stabilisation.
Ce programme inclut les systèmes ABS, EDS et ASR.
Le témoin
 est doté des fonctions suivantes :
•
Il s'allume environ 2 secondes après l'établissement du contact d'allu-
mage (contrôle du fonctionnement).
•
Il clignote en cours de route lorsque l'ESP est en phase de régulation.
•
Elle s'allume en cas de dysfonctionnement de l'ESP.
•
Elle s'allume lorsque l'ESP est désactivé.
•
Il s'allume aussi en cas de dysfonctionnement de l'ABS, étant donné que
l'ESP fonctionne en liaison avec l'ABS.
Si le témoin
 s'allume immédiatement après le lancement du moteur, ceci
peut être dû à ce que la fonction ait été désactivée par le système. Dans ce
cas, l'ESP peut être à nouveau activé en coupant puis en remettant le contact
d'allumage. Lorsque le témoin de contrôle s'éteint, cela signifie que le
système est à nouveau prêt à fonctionner.
Appuyez sur la pédale de frein

Si ce témoin s'allume, vous devez appuyer sur la pédale de frein. Ceci est
indispensable pour dégager le levier sélecteur de boîte automatique* des
positions P ou N.
17)En fonction du modèle
altea_XL frances.book Seite 84 Fr eitag, 14. September 2007 9:24 09

Poste de conduite85
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Direction assistée électromécanique*

Sur des véhicules avec direction assist ée électromécanique, le degré d'assis-
tance de la direction dépend de la vitesse du véhicule et de la rotation du
volant.
Le témoin s'allume pendant quelques secondes au moment où vous mettez
le contact d'allumage. Il doit s'éteindre après le démarrage du moteur.
Si la batterie est débranchée, le témoin reste allumé, même si le moteur est
en marche. Le témoin ne s'éteint pas avant d'avoir parcouru env. 50 m.
Si le témoin ne s'éteint pas ou s'il s'allume en cours de route, il y a un
dysfonctionnement de la direction a ssistée électromécanique. Le témoin
lumineux peut prendre deux couleurs di fférentes pour indiquer un fonction-
nement anormal. S'il s'allume en jaune, cela signifie un avertissement de
moindre envergure. Si le témoin lumineux s'allume en rouge, il faut se rendre
immédiatement à un atelier spécialisé car cela signifie que l'assistance de la
direction n'est plus effective, vous devr iez alors arrêter de circuler. Arrêtez le
véhicule et demandez l'aide d'un technicien. La direction assistée ne fonc-
tionne pas si la batterie est déchargée ou si le moteur n'est pas en marche
(en cas de remorquage par exemple). En cas de diminution ou de défaillance
de l'assistance de direction, attendez-vous à devoir exercer un effort de
braquage nettement plus important que d'habitude.
Pour les véhicules avec ESP* on inclut la fonction de « Recommandation de
manoeuvre de direction ». Reportez-vous au chapitre ⇒page 193.Indicateur d'usure des plaquettes de frein*

Étant donné que l'indicateur d'usur e ne permet de surveiller que les
plaquettes de frein avant, nous vous conseillons de faire également contrôler
les plaquettes de frein arrière. L'afficheur situé dans le combiné d'in
struments affiche le message d'infor-
mation suivant
18) : VÉRIFIEZ GARNITURES DE FREIN .
ATTENTION !
Si le témoin
 s'allume, prenez immédiatement contact avec un atelier
spécialisé pour y faire vérifier les plaquettes de frein.
Indicateur d'ouverture des portières

Ce témoin indique si l'un e des portières est ouverte.Le témoin d'alerte
 doit s'éteindre lorsque toutes les portes sont complète-
ment fermées.
Ce dispositif fonctionne également lors que le contact d'allumage est coupé.
Il doit s'éteindre environ 15 secondes après le verrouillage du véhicule.
Antidémarrage électronique* « Safe »
Ce message apparaît lorsqu'une clé de contact sans code
d'accès est utilisée.Une puce électronique se trouve dans la clé. Elle permet de désactiver auto-
matiquement l'antidémarrage lorsque vous introduisez la clé dans le contact-
démarreur. L'anti-démarrage électronique est activé automatiquement dès
que vous retirez la clé du contact-démarreur.18)En fonction du modèle
altea_XL frances.book Seite 85 Fr eitag, 14. September 2007 9:24 09

Ouvrir et fermer99
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
véhicule, et seule la porte du conducteur est déverrouillée
pour pouvoir être
ouverte, l'alarme est déconnectée et le témoin lumineux s'éteint.
Déverrouillage de toutes les portes et du coffre
Pour que toutes les portes et le coffre puissent s'ouvrir, il faut appuyer deux
fois de suite sur la touche de déverrouillage de la radiocommande.
La double pression doit être effectuée en moins de deux secondes, ce qui
désactive le dispositif « Safe » sur l'ensemble du véhicule, déverrouille
toutes les portes et débloque le coffre. Le témoin lumineux s'éteint et
l'alarme se déconnecte sur tous les véhicules qui en sont équipés.
Déverrouillage du coffre
Reportez-vous au chapitre ⇒page 105 et ⇒ page 109.
Système de verrouillage en cas d'ouverture involontaire
C'est un système de sécurité antivol qui évite que le véhicule
reste ouvert par inadvertance.Le véhicule se verrouillera à nouveau automatiquement s'il est déverrouillé et
qu'après 30 secondes aucune porte ni le coffre n'a été ouvert. Cette fonction
empêche que le véhicule reste déverrou illé involontairement durant une
période prolongée.
Système d'autoverrouillage en fonction de la vitesse et autodéverrouillage*
Il s'agit d'un système de sécurité qui empêche l'accès depuis
l'extérieur lorsque le véhicule est en circulation (par ex. lors
de l'arrêt à un feu).Verrouillage
Les portes et le hayon se verrouilleront automatiquement lorsque la vitesse
de 15km/h est dépassée.
Si le véhicule s'arrête et que l'une des portes est ouverte, en redémarrant et
en dépassant la vitesse de 15 km/h la porte ou les portes déverrouillée(s) se
verrouilleront à nouveau.
Déverrouillage
La porte du conducteur se déverrouillera automatiquement en retirant la clé
de contact.
Chaque porte peut être verrouillée et dé verrouillée depuis l'intérieur (pour
que l'un des passagers descende par exemple). Pour cela, il suffit d'actionner
une fois la poignée intérieure de la porte.
ATTENTION !
Avec le véhicule en marche, il ne faut pas actionner les poignées internes :
cela provoquerait l'ouverture des portes correspondantes.Système de déverrouillage de sécuritéEn cas de déclenchement des airbags au cours d'un accident, l'ensemble des
portes du véhicule excepté le coffre se déverrouillent. Il est possible de

altea_XL frances.book Seite 99 Freitag, 14. September 2007 9:24 09